5 องศา และฐานะล้อที่มีขนาดสั้นลงทำให้ตอบสนองต่อการควบคุมดียิ่งขึ้น ขณะที่โครงรถที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในการขี่ทางตรงได้ดียิ่งขึ้น สวิงอาร์มแบบ D-section ทำจากอะลูมิเนียม ช่วยให้ระบบกันสะเทือนทำงานได้นุ่มนวลขึ้น โซ่ KX ที่ใช้ในรถแข่งถูกปรับแต่งใหม่ให้สามารถปรับความหย่อนโซ่ได้ เพื่อลดการสูญเสียกำลังจากการทำงานของระบบส่งกำลัง Kawasaki KLX250 ลายสีเดิม 2019 มั่นใจได้กับระบบกันสะเทือนของ KLX250 ที่มาพร้อมโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ ขนาด 43 มม. ปรับระดับยืดและยุบตัวได้ 16 ระดับ ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอ ท่อหุ้มโช้คอัพสไตล์ KX ทำจากวัสดุคุณภาพช่วยป้องกันท่อภายในจากก้อนหินและเศษใบไม้ ระบบกันสะเทือนหลังใช้โช้คเดี่ยวแบบ Uni-Trak เพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนและซับแรงกระแทกดีเยี่ยม โดยสามารถตั้งระยะพรีโหลดได้ถึง 16 ระดับ ซึ่งสามารถลดการโคลงของรถ และเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในทางตรงและเกาะถนนได้ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้ง ในด้านความปลอดภัยระบบเบรคมาพร้อม ดิสก์เบรคทั้งล้อหน้า และล้อหลัง ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการหยุดรถ ล้อหน้าจานเบรคขนาด 300 มม. คาลิปเปอร์เบรคลูกสูบคู่ ล้อหลังใช้จานเบรคขนาด 240 มม.
0 x 61. 2 มม. อัตราส่วนการอัด 11. 0:1 ระบบจุดระเบิด ดิจิตอล CDI ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า คลัทช คลัทชมือ ระบบเกียร์ 6 เกียร์ แบบ Return เบรกหน้า ดิสก์เบรค ขนาด 250 มม. เบรกหลัง ดิสก์เบรค ขนาด 240 มม. โช้คอัพหน้า โช้คอัพหัวกลับ ขนาด 43 มม. โช้คอัพหลัง โช้คเดี่ยว-ยูนิแทร็ค พร้อมสวิงอาร์ม ขนาดยางล้อหน้า 3. 00-21 51P ขนาดยางล้อหลัง 4. 60-18 63P ความจุถังน้ำมัน 7. 7 ลิตร คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 รุ่น Matrix Camo Gray คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 รุ่น Matrix Camo Gray คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 รุ่น Matrix Camo Gray คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 รุ่น Matrix Camo Gray สี คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 ปี 2018 คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 ปี 2018 คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 ปี 2018 คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 ปี 2018 สี คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 ปี 2017 คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 สีเขียว ปี 2017 วิดีโอตัวอย่าง คาวาซากิ เคแอลเอ็กซ์ 250 ปี 2010 ขอขอบคุณรูปภาพและข้อมูลจาก: เรียบเรียงโดย: ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับบิ๊กไบค์ได้ที่:
[2020] Kawasaki KLX250 ราคา ตารางผ่อน KLX 250 ราคาผ่อน สเปค KLX250 ในปี 2020 ราคา 1 แสนกลางๆ Kawasaki KLX250 รถจักรยานยนต์สไตล์โมตาร์ด + ออฟโรด ไม่ว่าจะขับในเมืองหรือขับลุยๆ ก็ขับได้อย่างสนุกเร้าใจ ไปกับสมรรถนะของเครื่องยนต์แบบหัวฉีด ในพิกัด 250 ซีซี.
Kawasaki KLX250 (MATRIX CAMO GRAY) ราคา 161, 800 บาท.
ลูกสูบคู่ ล้อหลังใช้จานเบรกขนาด 250 มม. (เพิ่มขนาดจาก 220 มม. ) ลูกสูบเดี่ยวพร้อมด้วยคาลิปเปอร์รุ่นใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมเบรกล้อหลังและเพิ่มความมั่นใจในการหยุดทุกจังหวะ นี่แหละครับคือความปลอดภัยของ Kawasaki KLX250 รถวิบากคันนี้ โครงรถและสวิงอาร์ม ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง Kawasaki KLX250 มาพร้อมกับโครงรถแบบ Perimeter ทำจากเหล็กชนิด high-tensile ทำให้ตัวรถบางและน้ำหนักเบา มุมแคสเตอร์/ระยะเทรล 26. 5 องศา และฐานะล้อที่มีขนาดสั้นลงทำให้ตอบสนองต่อการควบคุมดียิ่งขึ้น ขณะที่โครงรถที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในการขี่ทางตรงได้ดียิ่งขึ้น สวิงอาร์มแบบ D-section ทำจากอะลูมิเนียม ช่วยให้ระบบกันสะเทือนทำงานได้นุ่มนวลขึ้น โซ่ KX ที่ใช้ในรถแข่งถูกปรับแต่งใหม่ให้สามารถปรับความหย่อนโซ่ได้เพื่อลดการสูญเสียกำลังจากการทำงานของระบบส่งกำลัง Kawasaki KLX250 2021 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ทรงพลัง ขุมกำลัง Kawasaki KLX250 มาพร้อมกับเครื่องยนต์อันทรงพลังมาพร้อมปริมาตรกระบอกสูบ 249 ซีซี และกระบอกสูบ/ช่วงชักขนาด 72. 0 x 61. 2 มม. โดยห้องเครื่องยนต์ถูกปรับให้อยู่ในตำแหน่งต่ำลงมา ทำให้ศูนย์ถ่วงต่ำส่งผลต่อการทรงตัวที่ดีขึ้น ลูกสูบหัวเรียบและห้องเผาไหม้ให้อัตราส่วนการอัดเท่ากับ 11.
ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอ วัสดุคุณภาพท่อภายในช่วยป้องกันก้อนหิน ระบบกันสะเทือนหลังใช้โช้คเดี่ยวแบบ Uni-Trak เพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนและซับแรงกระแทกดีเยี่ยม โดยสามารถตั้งระยะพรีโหลดได้ถึง 16 ระดับ สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวในทางตรงและเกาะถนนได้ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้ง ดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์เบรกลูกสูบคู่ ดิสก์เบรกทั้งล้อหน้า และล้อหลัง ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการหยุดรถ ล้อหน้าจานเบรกขนาด 300 มม. คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบคู่ ล้อหลังใช้จานเบรกขนาด 240 มม. คาลิปเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมเบรกล้อหลัง และเพิ่มความมั่นใจในการหยุดทุกจังหวะ หากท่านกำลังมองหามอเตอร์ไซค์แนวลุยที่จะใช้ในการขับขี่ไปในเส้นทางที่แปลกใหม่ และอยากได้ประสบการณ์ที่แตกต่างออกไปจากทางที่คุ้นเคย KAWASAKI KLX 250 2019 เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่เน้นประสิทธิภาพสำหรับสายวิบากและพร้อมลงสนามแข่งขัน